뾰족한 세상에서 사람들은 특정 지역.
하지만 필수 진료과 기피는 해소되지 않았다.싼 게 비지떡인데 돈은 조금 내고 양질의 서비스를 요구한다면 그건 도둑 심보다.
2명)에 이어 전 세계에서 세 번째로 많다.실제로 2019년 한국의 의사 수는 인구 1000명당 2.인구 대비 의사 수보다 한 명의 의사가 얼마나 많은 지역의 환자를 진료하느냐.
코로나 19 팬데믹 초기에 사상 초유의 전공의 파업을 촉발했던 공공의대 설립은 더더욱 대안이 아니다.일정 기간 지역 근무를 마친 공공의대 출신 의사들이 일거에 수도권으로 몰려들어도 제어할 방법이 전무하니 의료의 지역 편재도 더욱 심화할 수밖에 없다.
그 결과 2019년 일본의 의대 입학 정원은 9420명으로 역대 최대를 기록했다.
이렇게 낮은 지원율(17%) 추세가 지속한다면 한국에서는 아이가 아파도 데려갈 병원이 없어질지 모른다.24일 항공업계에 따르면 올해 1~9월까지 국적항공사 대부분이 영업흑자를 기록 중이다.
2020년 파산 직전까지 몰렸다가 2021년 법원 회생 절차를 거치며 살아난 이스타항공은 새 주인을 만나 재도약에 성공했다.항공기가 3대까지 줄었다가 올해 10대로 회복하며 국제선 운항도 재개했다.
아시아나항공의 자회사인 에어부산과 에어서울도 3분기까지 각각 1250억 원.항공사들이 역대급 실적을 내고 있지만.